Crónicas
La expedición del Falcon
El 20 de agosto de 1880, partiendo del puerto de Southampton en un pequeño barco pesquero reacondicionado, un grupo de aventureros se apresta a realizar una travesía trasatlántica inédita. Componen la tripulación Edward Frederick Knight —un joven abogado resuelto a cambiar de profesión—, dos colegas, un exoficial de la Royal Mail y un grumete. Se dirigen hacia los mares del sur con la idea de llegar hasta el Río de la Plata y, remontando luego el Paraná y el Paraguay, introducirse en el corazón del continente. A su regreso, a partir de las notas y los dibujos que realizó durante los veinte meses que duró el viaje, Knight publica The Cruise of the Falcon y se convierte así en escritor.
Son los años de la propagación del yachting en Inglaterra, la navegación por placer —reservada históricamente a ricos y aristócratas, pero que ahora se pone al alcance de una clase media emergente—, lo que implicó al mismo tiempo prácticas náuticas innovadoras y una nueva manera de mirar. A diferencia de otros viajeros del Litoral argentino —como Ulrico Schmidl, Lina Beck-Bernard, Eduardo Holmberg, Roberto Arlt o Rodolfo Walsh, publicados en esta colección—, Knight y sus compañeros conducen su propia embarcación, sin otro objetivo que el viaje en sí mismo, y son artífices de su derrotero. Como señala Ernesto Inouye, responsable de esta edición: «Las descripciones paisajísticas se ven encaminadas por los asuntos navales prácticos y se focalizan en las condiciones materiales de navegación, principalmente en la topografía y el clima. Hay algo muy particular en estos dos aspectos del paisaje y es que son esencialmente no visuales: el lecho del río se encuentra oculto bajo el cauce marrón y se lo conoce sondeándolo o, en el peor de los casos, encallando; y los movimientos del aire, que hinchan las velas y determinan el desplazamiento de la embarcación, son táctiles y transparentes».
La expedición del Falcon presenta, por primera vez en español, el relato del itinerario fluvial de Knight y sus amigos a través de nuestro litoral, con traducción a cargo de Inouye y un anexo con valiosos documentos, fotografías y mapas.
Edward Frederick Knight (1852-1925, Inglaterra) fue un abogado, soldado, periodista y escritor inglés de más de veinte libros, muchos de ellos basados en sus despachos como corresponsal de guerra.
La expedición del Falcon, Edward Frederick Knight
Crónicas
La expedición del Falcon
El 20 de agosto de 1880, partiendo del puerto de Southampton en un pequeño barco pesquero reacondicionado, un grupo de aventureros se apresta a realizar una travesía trasatlántica inédita. Componen la tripulación Edward Frederick Knight —un joven abogado resuelto a cambiar de profesión—, dos colegas, un exoficial de la Royal Mail y un grumete. Se dirigen hacia los mares del sur con la idea de llegar hasta el Río de la Plata y, remontando luego el Paraná y el Paraguay, introducirse en el corazón del continente. A su regreso, a partir de las notas y los dibujos que realizó durante los veinte meses que duró el viaje, Knight publica The Cruise of the Falcon y se convierte así en escritor.
Son los años de la propagación del yachting en Inglaterra, la navegación por placer —reservada históricamente a ricos y aristócratas, pero que ahora se pone al alcance de una clase media emergente—, lo que implicó al mismo tiempo prácticas náuticas innovadoras y una nueva manera de mirar. A diferencia de otros viajeros del Litoral argentino —como Ulrico Schmidl, Lina Beck-Bernard, Eduardo Holmberg, Roberto Arlt o Rodolfo Walsh, publicados en esta colección—, Knight y sus compañeros conducen su propia embarcación, sin otro objetivo que el viaje en sí mismo, y son artífices de su derrotero. Como señala Ernesto Inouye, responsable de esta edición: «Las descripciones paisajísticas se ven encaminadas por los asuntos navales prácticos y se focalizan en las condiciones materiales de navegación, principalmente en la topografía y el clima. Hay algo muy particular en estos dos aspectos del paisaje y es que son esencialmente no visuales: el lecho del río se encuentra oculto bajo el cauce marrón y se lo conoce sondeándolo o, en el peor de los casos, encallando; y los movimientos del aire, que hinchan las velas y determinan el desplazamiento de la embarcación, son táctiles y transparentes».
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